華潤大東啟動全球首個超大型集裝箱船雙燃料改裝

華潤大東開始進行赫伯羅特15000TEU超大型集裝箱船“Sajir”號LNG動力改裝工程，這是全球首個超大型集裝箱船雙燃料改裝項目。

8月31日下午，“Sajir”號集裝箱船順利�？可虾ＨA潤大東船務工程有限公司7號碼頭，準備加裝LNG雙燃料艙。

“Sajir”號的改裝工作原計劃于今年5月開始施工，但受到新型冠狀病毒疫情帶來的不利影響而有所延期，預計改裝工作將于年底前完成。

據了解，赫伯羅特在2017年與阿拉伯聯合航運（UASC）合并后接管了“Sajir”號，這艘船原本采用LNG-ready設計。2019年年初，赫伯羅特與滬東中華簽署了“Sajir”號改裝合同，由華潤大東負責改裝，德國工程公司TECHNOLOG提供整體改裝設計。

“Sajir”號是全球首例加裝的LNG雙燃料艙的大型船舶。LNG雙燃料艙總段長13米、寬46米、高21.6米，由17個分段組成，其中DS01穹頂底座分段尺寸為6米長，5米寬。其主要難點在于分段制作及總組的精度控制，要求極高。

該項目工藝復雜，技術要求高。根據計劃，整個改裝工程周期為三個月，新燃料艙是主要的改裝工程。將原有的燃油系統、重燃油發動機改裝成雙燃料模式后，船舶不僅能夠以LNG為燃料運行，也能使用低硫油。項目改裝完成后，該船的二氧化硫和顆粒物排放能夠減少90%以上，大大降低大型船舶對環境的影響，也全面滿足國際海事組織（IMO）將于2020年起正式實施的限硫法規要求。

這是繼世界首艘單殼改雙殼油船、世界首艘集裝箱船加長加寬、以及國內首創的為運營LNG船加裝浮式再氣化模塊之后，華潤大東創造的又一項世界第一，充分顯示了該公司在“雙高”船舶修理和改裝領域不斷創新、不斷突破、不斷超越的強勁實力。

“Sajir”號建于2014年，是赫伯羅特船隊中最初設計為LNG-ready規格的17艘集裝箱船之一，這些集裝箱船被設計為可以容易改裝LNG燃料艙和相關管道系統，以便采用LNG作為燃料。“Sajir”號的另外16艘姐妹船也已經為改裝做好了技術準備。

赫伯羅特希望通過雙燃料改裝將能夠減少大型船舶對環境的影響。使用LNG動力，“Sajir”號幾乎可以完全（90%以上）消除廢氣中的硫排放和柴油顆粒物排放，并將氮氧化物和二氧化碳的排放降低三分之一左右。

該項目去年10月開建，華潤大東攻克了許多技術難關。盡管突如其來的疫情，給制造工程進度造成了嚴重影響，但是各部門及時應變，調整施工計劃，確保節點按期推進。公司科技創新，優化工藝，采用全球首創的LNG薄膜型燃料艙集成式總段一次性吊裝方案，明顯節約了改裝時間和制造成本。

目前LNG雙燃料艙工程已進入最后沖刺階段，各施工環節井然有序進行，船東對工程進度、安全、質量都表示認可，彰顯了公司建造實力進入了一個里程碑時代。預計12月底，15000箱大型集裝箱船LNG雙燃料艙加改裝工程全面完工。